在“价钱战”冲击下，3月份国内车市发生哪些显耀变化呢？据中国汽车流畅协会汽车阛阓商议分会最新零卖销量数据统计：3月份国内狭义乘用车阛阓零卖销量达169.0万辆，同比增长6.2%，环比增长53.1%。1-3月份累计销量483.2万辆，同比增长13.2%。
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从数据来看，3月份车市合座走势看好。其中SUV销量81.6万辆，同比增长11.8%，环比增长48.1%；1-3月，SUV累计销量240.7万辆，同比增长20.3%。
由此可见，在“价钱战”冲击下，国内SUV阛阓一直比较坚挺，不管是单月销量同比照旧累计销量同比，均特地轿车及MPV。
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从SUV销量排名来看，新动力车型销量赓续走高。在SUV销量排名前5榜单中，有4款为新动力车型。其中，（丨）在3月份收尾销量4.79万辆，名顺次一；第二名位置销量2.74万辆，排名由2月份第10飞腾了8位；第三名销量2.39万辆，排名由2月份第11飞腾了8位；第4名，销量2.19万辆，排名由2月份的第14飞腾了10位。
Model Y在3月份销量排名莫得变化，在末端阛阓依然抢手。在本年“价钱战”冲击下，当同业纷繁降价时，Model Y莫得跟涨销量亦然沿路走高，不得不让东说念主佩服特斯拉的居品力、品牌力太强了。
关于比亚迪来说，天然没成为销冠，但也摘得了第二、第三、第四位置。可见在比亚迪本年推出荣耀版反映价钱战的后果显然。
不外，与比亚迪合座增长比较，排名下滑就有点痛楚了。2月份该车销量还在2.1万辆，3月份仅1.85万辆，销量与排名双双下滑，显然莫得跑赢阛阓大盘。
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www.coronacasinos.com3月国内SUV销量排名中，除了新动力SUV合座阐发出色外，让东说念主念念不到的是燃油SUV车型中奔突GLC卖得最佳。从数据来看，该车3月份销量为1.90万辆。
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看成一款售价42.78万元—53.13万元的豪车车型，奔突GLC销量排名从旧年11月份的57名位置，到本年1月份30名，再到3月份第5名位置，这种上前擢升的步子如实有点大。
奔突GLC卖得好，是老匹夫有钱了吗？也不全是这个原因。本年以来，在“价钱战”冲击下，看成豪华SUV代表车型，奔突GLC不得不低下高姿态投身降价海浪中，从而刺激一部分破钞。从测度阛阓信息来看，奔突GLC末端起售价广泛在40万元驾御，况且在某些区域起售价以致低于40万元。不外奔突GLC卖得好，降价是一方面，居品力强亦然一个迫切要素。比较之下，看成同级竞品的、天然售价比奔突GLC低，但销量上照旧弗成与其并列，这即是差距。
若是不辩论上绿牌要素，同为40万元驾御的和奔突GLC，你会选哪一款？若是是追求驾驶感和品牌溢价，无疑选拔奔突GLC几率要大。约略在末端阛阓，并不存在破钞左迁。惟一价钱降到位，搭伙豪车也会卖疯了。
降价成阛阓销量推手
在“价钱战”驱动下，3月份SUV阛阓另一大特点即是销量排名的宏大变化。其中，销量1.46万辆，排名从2月份的第23飞腾到第9，中间有14名各异；AION Y销量1.30万辆，排名飞腾18位；销量1.26万辆，排名飞腾15位；
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在这些车型中，比较离谱的还属唐DM-i，3月销量1.19万辆，排名飞腾32位。2月份时该车销量才3千多台、1月份不及8千台，排名离别是第48、第43名，只是过了一个月技能，销量便像打了鸡血同样增长，速率快得惊东说念主。
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不得不说，以上这几款排名变化较大的车型，之是以会这么也与降价有着径直测度。比如探岳末端售价16.29万元起，蓝本是一款定位中型SUV的车型，截止从20万元级别径直造成了16万元级（况且末端额外还有优惠），这么超高的性价比不香吗？
此外，AION Y、RAV4荣放本年也受“价钱战”刺激，末端优惠对销量增长的作用一本万利。而唐DM-i本年推出荣耀版，官方售价区间17.98万元起，较冠军版价钱下调了3-3.4万元不等，如斯大的降价幅度，关于买车东说念主来说终点吸睛，因此销量排名暴涨就不及为奇了。
在《车壹圈》看来：经由“价钱战”浸礼后的国内SUV阛阓，竞争愈加热烈。尤其比亚迪推出荣耀版，加快价钱战升级。同期，也加快此前不雅望的其它车企加入价钱战中，让降价的猛火烧得愈加茂盛。
不外，在依然相当内卷的阛阓中，特斯拉的阐发存点耐东说念主寻味。本年不但莫得随着降价，还在4月开动加价了，从中不错看出看成民众品牌的特斯拉如实很“格外”。尽管车型未几，但领有一多半诚挚的铁粉，也依然过得很好。
因此，比较其它车企的降价，同业们更应该学习一下特斯拉怎么作念好居品和品牌口碑。别只为了降价促销量，到终末只空赚了一些吆喝。